Hiina autoosade tööstuse jäätsoon peaks saama rohkem tähelepanu!

Hiljuti avaldasid autouudised 2018. aasta 100 parima ülemaailmse autoosade tarnija nimekirja. Nimekirjas on 8 Hiina ettevõtet (sh omandamised).Top 10 ettevõtet nimekirjas on: robertbosch (Saksamaa), Denso (Jaapan), Magna (Kanada), Mandri (Saksamaa), ZF (Saksamaa), Aisin Jingji (Jaapan), Hyundai Mobis (Lõuna-Korea), Lear (Ühendriik) osariigid) Valeo (Prantsusmaa), Faurecia (Prantsusmaa).

Edetabeli esikohal olid Saksamaa ettevõtted, moodustades esiviisikust kolm.Nimekirjas olevate Hiina ettevõtete arv kasvas 1-lt 2013. aastal 8-le 2018. aastal, millest 3 olid järgmised, Pekingi Hainachuan ja Purui omandamise teel.Sise- ja välisviimistlusele keskenduv Yanfeng on ainus Hiina ettevõte, kes pääseb 20 parima hulka. Kõige enam tuleks tähelepanu pöörata loetletud ettevõtete põhitoodetele.Top 10 ettevõtet keskenduvad peamiselt sellistele põhitehnoloogiatega toodetele nagu jõuülekanne, šassii juhtimine, jõuülekanne ja roolisüsteem, samas kui Hiina ettevõtted keskenduvad peamiselt sellistele toodetele nagu sise- ja välisviimistlus.Kuigi see nimekiri ei pruugi olla kõikehõlmav, väärivad maailmas pikka aega aktsepteeritud loeteluna siiski tähelepanu selles kajastatavad probleemid.

Kuigi pärast aastakümneid kestnud arengut on Hiinast saanud maailma suurim autotootja ja -tarbija.Selle tootmis- ja müügimaht on olnud aastaid maailmameister ning kodumaine müügimaht on isegi ületanud USA, Jaapani ja Saksamaa sisemüügi kokku, Hiinat teatakse endiselt suure automaana, mitte võimsa riigina.Sest autotööstuse tugevus ei seisne ainult kangelastes kvantiteedi poolest, vaid sellel on oma loogika, et “kes saavad osad, saavad maailma”.Hiina autotööstuse jaoks on lihtne toota komplektseid sõidukeid, kuid keeruline varuosi.Autoosade tööstust tuntakse Hiina autotööstuse jäätsoonina.


Postitusaeg: 16. juuni 2022